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易车讯 日前，小米汽车官方发布了铜陵事故关联诠释。小米汽车暗意，事故车动怒并非部分网传的“自燃”，现在暂时无法进行进一步的深入分析，况且无法分析事故时车门是否不错通达。此前，一辆小米SU7模范版在德上高速公路池祁段行驶历程中遭受严重交通事故。

01 网上传奇，安徽事故发生后，小米官方为什么不相干家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获取相干，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，热切扶植招呼车上乘员，并报警、招呼120急救工作。

3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的开辟下，积极合作打听、取证等各项职责，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌合手的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方开辟下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。遏抑这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见知。咱们将在警方的许可与开辟下，全力协助善后事宜，并提供撑持与匡助。

02 网上有说法称，事故车辆仍是被拉回北京？

这一说法异常。事故发生后，警方立地介入打听。遏抑现在，咱们尚未战争到事故车辆。

03 事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障顽固自车谈、改谈至逆向车谈。

事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶景况，以116km/h时速连续行驶，车辆检测出阻挠物后发出提醒并运行延缓。随后驾驶员罗致车辆参预东谈主驾景况，连续延缓并操控车辆转向，随后车辆与断绝带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错阐发的时速约为97km/h。

04 车辆发惹事故后为什么会动怒？

事故发生后，当地警方立地抵达现场，全面介入打听事故，现在仍在打听中。

基于现在已知情况，咱们仅能笃定，事故车动怒并非部分网传的“自燃”，揣摸系狠恶撞击断绝带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战争到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的深入分析。

05 事故后，车门是否能通达？

咱们尚未战争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错通达。

现在，就事故时车门是否或者通达，莫得准确的论断。

06 事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA领导「瞩目阻挠」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员罗致，NOA功能退出了。

小米SU7 模范版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和热切制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类倡导，其中AEB功能职责速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同设置的AEB功能一样，现在不反映锥桶、水马、石头、动物等阻挠物。​​​​

与此同期，小米创办东谈主，董事长兼CEO雷军也发文暗意：

29日晚上的这起事故，我的花样相配千里重。三位年青女孩不沉静离世，这么的音讯，对她们的家东谈主、一又友，乃至咱们每一个东谈主，王人是难以承受的哀吊。我代表小米，暗意最真切的诅咒，也向她们的家东谈主致以真诚的慰问。

咱们团队第一技巧建立了专项小组，30日前去了现场，31日合作警方调取并提交了咱们掌合手的车辆数据。

由于事故还在打听，咱们一直莫得战争到事故车，许多问题此刻还莫得倡导回答。

比及此时，我以为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米原意：非论发生什么，小米王人不会逃匿，咱们将连续合作警方打听，跟进事情不竭的阐发，并尽最大死力复兴家属和社会关切的问题。

谢谢大家的关注和品评，你们说的每一句话，咱们王人听见了，记下了，咱们会用举止回答大家的问题。