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欧盟刚初始对中国电动汽车加征关税的时辰，搞过“分类纳税”这一套，针对不同的企业有不同的作念法。如果有企业乐意配合拜访呢，就给他们看护低水平的税款；如果不配合拜访，那关税可就高得很了。其时中国商务部就品评了这种手脚，说欧盟不应该用不同的尺度来纳税，还借秘密中国汽车的电板、时刻和客户信息，把这当成是不是“配合”的尺度。这其实还是违犯买卖谈德了，不应该对中国企业远隔对待，还窥察东谈主家的高明。

其时就有报谈说，欧盟这样干，如故因为中国比他们“有料”。中国在电动汽车这块儿有不少时刻冲破，像电板时刻、电机时刻还有智能驾驶时刻等等，有些时刻谢天下上皆是当先的。欧盟显明，如果拉拢分化中国企业，就能取得这些先进时刻和教化，让欧洲的电动汽车产业升级发展得更好。欧盟给一些“好措置”的企业谈判契机，盼着中国企业能在欧洲开研发中心，省略跟欧洲企业搞时刻配合，把先进时刻带到欧洲去。

有音尘说，最近有中企初始跟欧盟私行“盘考”谈判了呢。10月12日商务部发了个文儿，说欧盟啊，目下一方面打着举座的牌号，跟中国搞关税买卖谈判；可另一方面呢，又跟中国的部分企业单独搞“价钱快活谈判”。中国合计这会让谈判的基础和互信不寂静，对鼓励系数诡计程度没平正，就催着欧盟拿出诚意来，好尽快结束一致。况兼如果谈判能成的话，欧盟跟中国企业配合，就能眩惑酌量产业投资，把欧洲的电动汽车产业链给完善了，根蒂无谓跟一些企业单独结束条约。

有音尘称，中国有些企业思跟欧盟单独议价，这可就掉进东谈主家圈套里了。中国电动汽车原本就靠着资本低、时刻卓绝快、居品线丰富，在欧洲商场的份额少许点增多呢。欧盟思用加征关税的认识把中国电动汽车的入口资本举高，好消弱它们的竞争力。不外呢，光靠关税壁垒可能挡不住中国电动汽车插足欧洲。是以啊，欧盟就拉拢分化中国企业，搭理让部分企业跟欧洲土产货企业配合，省略在欧洲投资建厂就能享受“低关税”。这样一来，欧盟就不怕跟中国谈崩了，手里也就有了更多还价还价的筹码。

得阻拦啊，欧盟呢，等把谈判的诳骗价值皆榨得六根清净了，就会把东谈主一脚踹开。之前英国媒体就揭露过，欧盟私行谈判的时辰给一些企业更优惠的关税九游体育app官网，这细目是有要求的啊。中国汽车企业如果插足欧洲，细目会在商场份额上对欧洲土产货的汽车企业酿成挤压，那些私行谈判取得优惠关税的企业也跑不了。回头望望这件事，欧盟等于为了让欧洲汽车企业在原土商场络续占主导地位，才对中国加征关税的。如果中国企业在欧洲卖得相称好，欧盟能乐意吗？细目不乐意啊。